文 | 三言财经开云kaiyun.com

本日，#能源电板采购价6万维修却要12万#话题登上微博热搜。

据第一财经报说念，近日，在上海某新能源汽车官方授权工作门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主暗意，其买车落地花了25万，更换电板竟然要12万，差未几是半台车的价钱了。

报说念还指出，一家新能源车企指定的维修中心认真东说念主表示，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及相干配件），车企的采购价在5万~6万元傍边，但消费者在更换时需要支付12万元。

某汽车后市集连锁品牌新能源中心工夫认真东说念主也抒发了相似的不雅点：当今车企或能源电板厂商王人在自建售后体系，果然“把持”了新能源汽车的维修。

事实上，新能源汽车电板的维修、更换用度昂扬早已不是极新事。

连年来，相干新闻报说念亦然连绵接续。

早在2018年，就有音信称，某品牌新能源车主买车才花了七万，遵守换个电板竟然要花8万。

本年8月，曾有一位某品牌新能源车主在短视频平台上向汽车博主乞助。

据该车主所述，其驾驶我方的新能源车时不留神磕遭受底盘，但被4S店示知需要更换统统这个词电板包，用度为12万元，而新车购入价为17万元。

前不久，浙江义乌一位新能源车主在外交平台上晒出了一张高达22.6万元的电板更换报价单，激发网友热议。

还有某品牌新能源车主共享的换电清单炫耀，该品牌一款车型100kWh电板价钱约199747元，86kWh电板价钱约149214元。

此前，还有多地公交车由于电板续航智商、采购更换资本和补贴退坡等制约成分，而换回了燃油车。

有机构统计了部分新能源车更换电板的用度及相干信息，如下图：

三言也接洽了两家新势力车企的客服，对于电板的寿命，以及若干年必须更换电板，两家客服均暗意莫得相干信息，要是要换要到工作中心先作念检测。

而对于更换电板的价钱，一家客服暗意，莫得具体的电板的价钱，要到售后检测。另一家客服则暗意，要看具体车型。三言节略问了一款车型，对方给出三个价位，一个7.9万多，一个8.8万多，一个13.8万多。

三言还发现，特斯拉在“易损耗零部件有限质地保证”中写有，蓄电板的质保期为48个月或8万公里。

要是电板或运行单位需要修理，特斯拉有权自行决定修理该单位，已经用新的(包括再制造的)零部件进行更换。

小鹏官网炫耀，有一个“电板毕生质保工作”，2999元起。

不外，工作条目中写明：甲方车辆的能源电板，因蓄意、原材料、制造工艺、零部件质地等原因引起的故障，或当能源电板出现由质地问题引起的故障，经小鹏汽车检测审定后，小鹏汽车将为甲方车辆提供免费的工作，包括电板的爱护、修理、更换零部件。

甲方个东说念主或第三方原因/手脚所致零部件的维修，更换，该零部件将不再享受首任电板毕生质保工作，更换后的零部件仅享有私费更换零部件的质保期。

而况，因外力或事故引起的，因东说念主为罕见、坏心、过错、或不当手脚，因不行抗力或第三方成分，由任何种类的动物等变成的电板故障，均无法享受相干工作家具。

其实，新能源汽车不单电板的维修、更换不菲。

本年10月，曾有媒体报说念称，重庆一位车主平素驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯铺张1.8万元。另一位车主开一辆相同价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也铺张1300余元——该贵重样子在连锁汽修店报价仅600多元。

此外，也频繁有新闻报说念，一些新能源车主在给汽车第二年或第三年续保时，价钱出现了权贵高涨，而况有的保障公司以至“拒保”。

新能源汽车的维修用度昂扬可能与资本、工夫、市集等多种成分相干。

跟着新能源汽车工夫的不断发展、市集的渐渐闇练以及售后维修体系的不断完善，维修用度有望渐渐镌汰。

但在现时阶段，车主在购买新能源汽车时，需要充分酌量到维修资本这一成分，并存眷车辆的质地、可靠性以及厂家的售后工作计谋等。